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NOVA CIRCULAÇÃO NOS TERMINAIS PORTUÁRIOS
15-02-2018A circulação no interior dos terminais do Porto de Luanda está, desde Outubro, a ser feita em sentido inverso. A alteração é resultado do ajuste feito pelo Instituto de Estradas de Angola(INEA) à ordem do trânsito praticado na via que vai da Comarca à baixa de Luanda.
Pedro Dória, director técnico e de engenharia do Porto de Luanda esclareceu que, com a mudança no sentido do trânsito na zona de acesso imediato aos terminais portuários, houve a necessidade de se conformar à nova ordem. «Adoptamos o sentido inglês exactamente para diminuir o máximo possível os conflitos de trânsito à entrada do Porto de Luanda».
No cumprimento da notificação da administração portuária, os terminais portuários já têm colocadas as novas sinalizações seja vertical como horizontal para a orientação do trânsito que está a ser feito em sentido inverso.
Nesta ordem, as viaturas que vem da Comarca de Luanda que pretendam entrar para os terminais de carga geral, polivalente ou de contentores, ao entrarem nas imediações da zona de reclusão eles tomam a faixa a direita para dirigirem-se aos destinos pretendidos.
A reorganização da circulação do trânsito é consequência do ajuste feito pelo Instituto de Estradas de Angola(INEA) à ordem do trânsito praticado na via que vai da Comarca/baixa e Luanda que passou a ser feito em sentido único. «É exactamente este ordenamento que forçou que aqui, na entrada do Porto de Luanda, se criasse este sentido inverso», reforçou Pedro Dória.
As alterações no acesso portuário, resultam das obras desenvolvidas pelo ministério da Construção dentro do programa de reabilitação das vias na zona da Boavista e Sambizanga. Subdividido em três lotes, estão já reabilitados os troços Via expressa Luanda/ Kifangondo, e Comarca até as imediações da SONILS.
As vias de acesso imediato ao Porto de Luanda estão inseridas no troço que vai da entrada dos terminais da Sonils à Multiterminais, inaugurado no mês de Agosto pelo antigo Presidente da República José Eduardo dos Santos.
Chuvas sem enchentes
Além da qualidade do pavimento, que foi considerado como adequado ao tipo de trânsito pesado, Pedro Dória, director técnico e de engenharia também reconhece o trabalho em curso para estabilização da encosta do Miramar que, segundo explicou, «terá grande impacto sobre a funcionalidade das novas valas de dragagem das águas pluviais».
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